Anexo: Cámaras de lectura de matrículas - Especificaciones técnicas mínimas

Arquitectura del punto de control y certificado de sanciones

En cada punto de control se instalarán 1 o varias cámaras, equipadas con un sistema de reconocimiento de matrículas de los vehículos que atraviesan una determinada sección, realizar captura de imágenes necesarias para ser incluidas en un procedimiento de sanción en caso de incumplimiento y procesar la información al Sistema Horizontal para poder realizar el procesamiento adecuado.

El sistema se basará en la existencia de listas de vehículos con acceso permitido y restringido, con las que las cámaras compararán los datos tomados. Estas listas de matrículas pueden actualizarse automáticamente mediante conexión de la aplicación central a otras bases de datos como DGT, propias del Ayuntamiento de Zaragoza, u otras; además de bases de datos de registros automáticos de entrada en estacionamientos públicos o módulo de registro de establecimientos hosteleros de los vehículos de los clientes hospedados en ellos.

La base de la arquitectura será tal que se pueda obtener un certificado para garantizar la solidez legal de las sanciones, para ello se deberá cumplir que:

• La solución desarrollada tendrá una arquitectura técnica que permita asegurar la trazabilidad de los datos obtenidos por los sistemas de captación (cámaras) hasta los servidores encargados de gestionar toda la información. Esta arquitectura podrá ser verificada y certificada por el Centro Español de Metrología (CEM). De tal manera que se asegure la fiabilidad de la solución desarrollada para garantizar la solidez legal de las sanciones obtenidas de manera que no puedan prosperar los posibles recursos.
• La plataforma de gestión ha de desarrollarse pensando en incorporar este tipo de soluciones automáticas, pero también incorpora todas las herramientas y funcionalidades para integrar otros sistemas de sanción basados en el tratamiento de la imagen, existentes o futuros, de manera que pueda servir de plataforma única de gestión.

Uno de los pilares principales del sistema ha de ser la gran fiabilidad del sistema en cuanto a la lectura de matrículas. El sistema debe estar especialmente diseñado y parametrizado para que en un entorno urbano se puedan conseguir ratios de fiabilidad muy grandes incluso teniendo en cuenta la lectura de las matrículas de los ciclomotores. Para ello se deberán realizar al inicio y periódicamente verificaciones realizadas por empresas acreditadas como AENOR, APPLUS u otras; de los puntos de control para verificación del cumplimiento de los requisitos del sistema.

Cámaras de reconocimiento de matrículas

Las cámaras de reconocimiento de matrículas, permitirán el ajuste de forma remota del zoom, el enfoque o el ángulo de luz de IR para un ajuste preciso del encuadre.

El sistema ANPR (Automatic number plate recognition en inglés) / LPR (License plate recognition en inglés) puede estar basado en cámaras que reconozcan matrículas de manera embebida dentro de las mismas cámaras o este procesamiento podrá realizarse con otras arquitecturas que no impliquen la transmisión de una gran cantidad de datos. No se aceptarán sistemas basados en envío de datos al Sistema Horizontal para su procesado. Se requiere procesamiento en borde por limitación de ancho de banda en las comunicaciones.

El sistema de cámaras además deberá poder realizar el reconocimiento a altas velocidades sin necesidad de lazos inductivos.

Las cámaras serán del tipo cámara DUAL, es decir, debe contar internamente con una cámara para reconocimiento de matrículas (imagen monocromática) y otra cámara para la evidencia (imagen a color), integrado en la misma carcasa de la cámara.

Requisitos funcionales

• La cámara además de LPR debe poder identificar por visión los siguientes atributos de los coches:
  • Marca
  • Clasificación (Moto, Coche, SUV, Camión o Bus)
  • Color
  • Sentido
  • Carril
  • País
• Calcular la velocidad de los vehículos
• Detectar matrículas entre 0 y 100 Km/h.
• Reconocer absolutamente todas las matrículas vigentes y legales país por país incluyendo, por ejemplo: motos, vehículos de servicio público, diplomáticos, trailers, sin limitación.
• Realizar el proceso de captura, detección y comparación con bases de datos de las matrículas en tiempo real.
• Permitir la interconexión para realizar consultas automatizadas a bases de datos específicas del Ayuntamiento de Zaragoza, y otras como DGT a través de la Plataforma de Gestión Integral del S.E.R.Z. u otros medios.
• Permitir la exportación de estos datos a LibreOfficeCalc (“.ods”) o compatibles.
• Realizar búsquedas en la base de datos por diferentes criterios: una entrada genérica tipo (*), matrícula completa, matrícula parcial, fecha, hora, cámara y zona geográfica.
• Generación de estadísticas de aforos anonimizados con segmentación horaria por tipo de vehículo.

Requisitos no funcionales

• Operar de forma desatendida y continua las 24 horas, todos los días del año
• Operar sin necesidad de tener conexión con el Sistema Horizontal y cuando se reconecte realizar el volcado de las infracciones detectadas
• Contar internamente con un gestor de base de datos relacional para almacenamiento de las lecturas y un sistema de archivos para almacenar las posibles infracciones. Esta base de datos debe estar documentada y debe ser abierta para que pueda explotarse por fuera del sistema LPR
  El mantenimiento de la base de datos será automatizado (actualizaciones, eliminaciones de datos obsoletos, reindexados, etc.). La validez de los datos será delimitada por configuración según se especifique desde la Dirección del Contrato.
• Capturar matrículas de múltiples países de manera simultánea sin necesidad de realizar una integración de por medio y sin necesidad de mayores licencias.
• No necesitar de sensores externos para detectar el vehículo.
• Permitir al menos 2 formas de registro de la imagen en la base de datos o repositorio documental: fotografía completa de la escena y sólo la imagen de la matricula.
• En el caso que se vieran rostros en las imágenes fruto de la detección, el software debe ser capaz de enmascararlos para evitar su reconocimiento visual.
• Contar con opción de enmascarar otras matrículas, que fruto de una detección en una alarma, puedan haber quedado en la misma escena y que fueran distintas a la que generó la alarma.
• Reconocer las matrículas tanto traseras o frontales de los vehículos.
• Ofrecer un coeficiente mínimo de efectividad de un 97% en condiciones diurnas y nocturnas
• Contar con un servicio para garantizar la fecha y hora de las lecturas, así como su no alteración: Sellado de tiempo confiable o Trusted Timestamping en inglés.
• Ser capaces de detectar y procesar, de forma autónoma o con soporte de sistemas informáticos auxiliares, todos los vehículos que puedan circular por la vía donde se encuentren instaladas.
• Disponer de mecanismos de ciberseguridad robustos cumpliendo el Esquema de Seguridad Nacional.

Especificaciones técnicas

Cámaras de lectura de matrículas

Características constructivas mínimas

• Cubierta trasera y delantera: aluminio troquelado
• Cuerpo y visera: aluminio extrudido
• Tornillos exteriores antivandalismo
• Conforme a IP66, CE (EN61000-6-3, EN60065, EN50130-4)

Características técnicas mínimas

• Flash integrado:
  • Infrarrojo de 850 nm de longitud de onda
  • Tecnología SMD IR LED de alta calidad
  • Pulsado por la propia cámara
  • Distancia máxima del flash infrarrojo para la cámara de 25 m
  • Corrección de sombras
  • Ahorro de energía
• Cámara:
  • Sensor: CCD 1/1.3”
  • Resolución: HD (1280 × 720)
  • Obturador: globa
• Óptica:
  • 5,2 mm – 58,8 mm con posicionamiento motorizado de alta precisión
  • Iris y zoom varifocal de alta calidad
  • Enfoque automático
  • Cámaras de lectura de matrículasControl automático de luminosidad (auto-brightness)
  • 30 fps
• Ambientales:
  • Temperatura de funcionamiento: de -20 °C a +55 °C
• Comunicaciones:
  • Cable
  • GPRS / 3G / 4G
  • GPS: opcional para equipos móviles

Cámaras de entorno

Cámara IP de alta resolución. Características mínimas:

• Para exteriores, IP66
• Resolución: HD 2048 × 1536 píxeles
• Formatos de vídeo compatibles: H.264 MPEG4
• Formato de vídeo soportado: 1.080 p
• Ángulo de visión horizontal: 77°
• Ángulo de visión vertical: 42°
• Ángulo de visión diagonal: 90°
• Tipo de sensor: CMOS
• Tamaño del sensor óptico: 25,4 / 3 mm (1/3”)
• Visión nocturna de hasta 50 m, con ledes infrarrojos avanzados energéticamente ultraeficientes
• Iris automático

Sistema combinado lectura y entorno:

Se permite la combinación de ambas cámaras en un mismo sistema, siempre que se cumplan las conciciones individuales de cada una de ellas

Garantías de mantenimiento y repuestos de los equipos

El contratista está obligado a adaptar y actualizar el software para el uso de cualquier nueva tecnología que surja en el mercado, así como a comprometerse en caso de ser fabricante de los equipos, a prestar los servicios de mantenimiento y repuestos durante toda la vida de duración del contrato; o presentar compromiso expreso del fabricante en caso contrario.

En el caso de que a lo largo de la vida del contrato se detecte que no pueda cumplirse alguna de estas condiciones (actualización de software, mantenimiento y repuesto de equipos), quedará obligado a materializar una alternativa en el plazo de 6 meses desde comunicación del hecho por parte de la Dirección del Contrato. Pudiendo ser necesario el cambio de software, o de una parte o todos los equipos por los de otro fabricante que preste el servicio adecuadamente.