Solicitud urgente al Ayuntamiento de Zaragoza Como vecino de Zaragoza, quiero trasladar una preocupación sobre la circulación en el tramo comprendido entre la Av. Isabel la Católica, Vía Ibérica y la rotonda Puerta Mudéjar (N-330). La sincronización de los semáforos es claramente mejorable. En cada cruce del tranvía, los semáforos para los vehículos pasan a rojo aunque no haya peatones cruzando ni personas entrando o saliendo de las paradas. Cuando finalmente vuelven a verde, pocos metros más adelante otro semáforo vuelve a detener el tráfico. En apenas unos 40 metros existen alrededor de cinco semáforos que no trabajan de forma coordinada. El resultado es que, en horas punta, en ocasiones solo avanzan entre cuatro y cinco vehículos por ciclo, generando colas que alcanzan Plaza Emperador Carlos V y afectan a turismos, autobuses urbanos e interurbanos y vehículos de emergencias. A esto se suma una actuación reciente frente al Hospital Universitario Miguel Servet. La instalación de una barrera ha estrechado la calzada en sentido Av. Isabel la Católica hacia Vía Ibérica, creando un cuello de botella donde dos vehículos grandes, como un autobús y un autocar, tienen dificultades para cruzarse simultáneamente. Solicito que esta obra sea revisada con urgencia. Además de ralentizar el tráfico, obliga a realizar maniobras y frenadas innecesarias que aumentan el riesgo de accidentes. Aún se está a tiempo de corregir este punto antes de que ocurra un siniestro evitable. El problema no es solo la pérdida de tiempo. También es un problema medioambiental. Un turismo al ralentí emite aproximadamente entre 150 y 250 gramos de CO¿ cada 10 minutos, mientras que un autobús urbano puede emitir entre 0,9 y 1,8 kg de CO¿ en ese mismo tiempo. Multipliquen esas cifras por cientos de vehículos retenidos cada hora, precisamente junto a uno de los hospitales más importantes de Aragón. Mi propuesta es sencilla: * Sincronizar los semáforos desde Plaza Emperador Carlos V hasta la N-330 mediante una ¿onda verde¿. * Mantener siempre la prioridad del tranvía, pero evitar detener innecesariamente el tráfico cuando no existan peatones cruzando. * Instalar pulsadores en los pasos peatonales de las paradas del tranvía para que el semáforo solo se active cuando realmente sea necesario. * Revisar urgentemente el estrechamiento frente al Hospital Miguel Servet y realizar un estudio técnico de movilidad en este tramo. No escribo esta publicación para criticar, sino para aportar una solución. Soy un ciudadano más que utiliza diariamente esta vía y estoy convencido de que una mejor programación semafórica reduciría atascos, emisiones contaminantes, consumo de combustible y mejoraría la seguridad vial. Espero que esta petición sea escuchada y estudiada por el Ayuntamiento. Muchas pequeñas mejoras hacen una gran ciudad.