El Ayuntamiento de Zaragoza finaliza la segunda fase de la reforma integral de la avenida de Cataluña

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El Ayuntamiento de Zaragoza ha finalizado las obras de la segunda fase de la reforma integral de la avenida de Cataluña, que ha conllevado la pavimentación y renovación integral de servicios de la zona bajo las vías del ferrocarril, creando así una nueva rotonda. El proyecto, que tuvo que pasar los trámites administrativos de ADIF por su cercanía a la infraestructura ferroviaria, ha tenido un presupuesto total de 1.259.754,33 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de 9 meses.

Con esta segunda fase, el Ayuntamiento, según ha detallado la alcaldesa de Zaragoza, Natalia Chueca, durante la visita al resultado final de los trabajos, "se ha conseguido crear una nueva rotonda en la avenida Cataluña bajo el puente del ferrocarril para facilitar los giros y la movilidad de todo el entorno". "La complejidad de esta actuación ha radicado en que el puente da soporte a dos líneas de tren (la de alta velocidad y la del ferrocarril convencional) y su estructura no podía verse afectada", ha detallado Chueca, quien ha recordado que "ello ha condicionado tanto la configuración en superficie como, sobre todo, la renovación de los numerosos servicios de gran envergadura que discurrían bajo la calzada".

"Es un compromiso de este Gobierno y se enmarca en una ambiciosa e histórica política de renovación integral de las calles, que llega a todos los barrios de la ciudad, y que cumple con una demanda histórica de los vecinos", ha apuntado la alcaldesa, quien ha incidido en "la mejora y la transformación de la escena urbana" que suponen todos estos proyectos. "Las obras en calles durante los últimos gobierno de izquierdas, de 2011 a 2019, fueron 12, algunas solo parciales, por 14,9 millones de euros, mientras que con el PP, solo en este mandato de 2023 a 2027, la previsión en realizar unas 30 reformas integrales por más de 50 millones de euros", ha aseverado Natalia Chueca, quien ha concluido que "este Gobierno seguirá esa senda de transformación, los zaragozanos tienen nuestro compromiso y proyectos como este son hechos y realidades tangibles, no palabras".

La segunda fase de la avenida de Cataluña ha dado lugar a una rotonda partida con una mediana de separación de dos metros y carril bici en ambos lados de circulación para garantizar la continuidad ciclista. También se han querido integrar algunos elementos verdes en la medida que lo permiten todos los condicionantes. En concreto, se han incorporado un par de árboles en la esquina sureste y se da continuidad a uno de los jardines que se crearon con la reforma de la primera fase que se inauguró en 2024.

Se han renovado además las redes de abastecimiento, alcantarillado y alumbrado público. Se ha eliminado también, por ejemplo, la vieja tubería de agua de hormigón armado de medio metro de diámetro que discurría bajo el puente y se ha sustituido por otra de fundición dúctil. También se ha demolido el pozo de registro que ahora sobresale de la acera, completando la actuación que se ejecutó en la primera fase para desviar la acequia que discurre por la calle Veintitrés de Abril.

En total, se ha actuado sobre una superficie de 5.850 metros cuadrados y completa la reforma integral de la primera fase que era el tramo comprendido entre la Z30 y la calle Veintitrés de Abril.

3 KM DE AVENIDA

La avenida de Cataluña es una de las vías de mayor longitud de la ciudad de Zaragoza (casi 3 km). En diciembre de 2022 se iniciaba, con un plazo de ejecución de 14 meses, la renovación integral de la avenida en su primera fase: de la Z-30 hasta el puente del ferrocarril. Estas obras, que finalizaron en febrero de 2024, supusieron convertir la antigua carretera en una avenida con dos carriles de circulación por sentido separados por una mediana, un carril bici segregado, amplias aceras de entre 10 y 12 metros totalmente accesibles y 17 amplias zonas ajardinadas con bancos, en las que se plantaron más de 70 árboles y distintos ejemplares vegetales, que ayudan a reverdecer y frenar el efecto de calentamiento al que están sometidas las ciudades.

También se trabajó desde Infraestructuras en la sostenibilidad y en la eficiencia energética, mejorando la red de saneamiento, cambiando las tuberías antiguas y sustituyendo las luminarias por farolas led de bajo consumo respectivamente.