Presupuestos Participativos 2018-2019

Todos conocemos la habitual transgresión a la prohibición de circular por las Calles Peatonales del Casco Histórico,( 1 )sistemáticamente ignorada por vehículos privados que las utilizan para atajar el trayecto a su destino. Únicamente las excepciones establecidas a esa prohibición: el acceso a residentes, carga y descarga en horario restringido o vehículos autorizados de policía, urgencias, limpieza, etc. deberían, efectivamente, permitirse. El perfil de estas calles, normalmente estrechas o muy estrechas y siempre de superficie única, sin diferencia entre calzada y acera, hacen especialmente peligrosas estas infracciones. El riesgo que representan para los viandantes, tanto directamente por atropello como indirectamente por deterioro del pavimento, es evidente. 1-las características de estas calles así como su regulación y señalización está detallada en el artº 6 del Anexo 3 de la Ordenanza General de Tráfico de la Ciudad de Zaragoza.

Preservar el carácter peatonal de estas calles controlando la circulación ilegal que actualmente se produce de forma generalizada creando el estado de peligro cotidiano ya expuesto. Caminar no es únicamente una forma de movilidad, sino también una forma de apropiarse del territorio, de la ciudad, de relacionarse con otras personas, en definitiva : de ESTAR.

Vecinos del Casco, zaragozanos todos, turistas, viandantes en general y las personas mayores, con movilidad reducida u otras discapacidades y niños en particular, que percibirían una drástica mejora de su calidad de vida al poder pasear, transitar y estar en sus calles con tranquilidad y seguridad.

Todos los vehículos comprendidos en las excepciones a la prohibición circulatoria citadas deben procurarse un permiso municipal en la forma reglamentada en el anexo 2 de la Ordenanza General de Tráfico Tal y como hemos comprobado, ACTUALMENTE NO EXISTE posibilidad real de adquirirlos, pues no hay oficina o ventanilla al efecto. PROPONEMOS, LA APERTURA DE OFICINA O VENTANILLA. El control a pie de calle de los vehículos difícilmente resulta eficaz sin la existencia material de tales permisos. Medidas más sofisticadas como la instalación de cámaras capaces de identificar a los vehículos autorizados " leyendo " las matrículas, tampoco son posibles sin el control propiciado por la oficina que demandamos.