Presupuestos Participativos 2018-2019

Dejar de hacer parkings en el barrio de la Jota y crear servicios para todos. El descampado que había entre el Colegio la Estrella y Tercer Cinturón que iba a ser dedicado a servicios (intercambiador para buses), termino siendo otro parking más. Si os fijáis en el resto de propuestas para esta zona, un elevado porcentaje solicita la creación de más y más parkings en espacios que son de todos, en un barrio en el que hasta las mismas calles peatonales son usadas como parkings. O incluso solicitan perder la zona peatonal de Molino de las Armas, calle emblemática del barrio, para que los coches transiten también por un espacio que era solo de los peatones y por la que, algunos vecinos incívicos, circulaban - y circulan - con su vehículo. La solución es delimitar el espacio para que no puedan pasar los coches, no dinamitar el poco espacio para el peatón para que el coche campe a sus anchas todavía más. Seamos serios. No tengo mucho tiempo libre, pero lanzo la siguiente propuesta para quien sí lo tenga: sería interesante calcular el ratio entre el número de plazas de aparcamiento habilitadas en espacio público por el número de viviendas. A ver qué sale. Esta zona de la Jota está caracterizada por ser viviendas unifamiliares (parcelas, de toda la vida) y no hay calle sin parking. Así que yo apuesto. Y me juego la bici a que en muchas calles del barrio el ratio alcanza 1.5 o 2 parkings por vivienda. Pero eh, amigo: no pienses si tienes dónde meter un coche antes de comprartelo. Para qué pensar. O quien dice un coche dice un helicóptero, o lo que sea que uses para ir a comprar el pan. Ya llenaremos el barrio de plazas de coches y de una pista de aterrizaje para boeings.

Intentar bajar del 80-90% de OCUPACIÓN del espacio público por el vehículo privado cuanto antes.

Todos los vecinos.