Presupuestos Participativos 2018-2019

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PROPUESTA CIUDADANA Vía pública

Reforma integral de el Coso entre la plaza de España y la calle Espartero

Realizada por Jaime el viernes 16 febrero 19:46 h.

Apoyos Recibidos: 29 Apoyos Recibidos

Propuesta para Ciudad

Descripción

Teniendo en cuenta que parece definitivamente descartado que la línea 2 del tranvía circule por este tramo de el Coso, propongo la renovación integral de esta histórica calle hasta, al menos, la calle Espartero, aunque lo ideal sería prolongar la renovación hasta la calle Francisco Cantín y Gamboa, ya que el tramo de el Coso entre dicha calle y el paseo Echegaray se reformó hace algunos años. El Coso es, en este tramo, una vía de aspecto gris y sucio en pleno centro de Zaragoza, que en absoluto invita al paseo y cuya ordenación es propia de una época en la que la cultura de la movilidad era muy distinta, con el vehículo privado como principal protagonista del espacio público, y que proyecta una imagen pésima entre zaragozanos y visitantes. Dado que el paseo Independencia solo tiene un carril por sentido y que ambos desembocan en el Coso, propongo lo siguiente: - Entre la plaza de España y la calle Hermanos Ibarra: un carril por sentido, carril bici bidireccional a cota de calzada y amplias aceras con arbolado de medio porte (falsos cerezos). Eliminación de las zonas específicas en calzada para la parada del autobús, dado que el tiempo de parada de los mismos apenas supera los 10 segundos. Supresión de la gran zona de aparcamiento para motos y traslado de la misma a la calle Pedro Joaquín Soler, suprimiendo para ello uno de los dos carriles con los que cuenta a día de hoy y que son absolutamente innecesarios dado el poco tráfico que soporta esta calle. - Entre la calle Hermanos Ibarra y la calle Espartero: dos carriles en sentido puente del Pilar, dando así continuidad a los dos carriles que giran a la izquierda desde San Vicente de Paúl, de los que uno giraría hacia la plaza San Miguel, y un carril en sentido plaza de España, carril bici bidireccional a cota de calzada y aceras. - Entre la calle Espartero y la calle Cantín y Gamboa: un carril por sentido, carril bici bidireccional a cota de calzada y una sola zona de aparcamiento en línea, aceras y arbolado de medio porte. El nuevo pavimento sería el mismo que el de los tramos renovados de el Coso, la plaza España y el paseo Independencia. Las farolas existentes podrían ser reutilizadas, sustituyendo las viejas luminarias por otras más eficientes, y sería también interesante trabajar la iluminación de forma que resalten los edificios más notables de la calle en detrimento de los que han sido construidos con menor acierto. Las zonas de carga y descarga deberían situarse, en la medida de lo posible, en las calles perpendiculares, para poder liberar ese espacio en favor del peatón.

Objetivos

Embellecimiento del casco histórico de Zaragoza, racionalización del espacio para el vehículo privado y mejora de la movilidad peatonal y ciclista.

Beneficiarios/as

Zaragozanos y visitantes.


ESTADO de la PROPUESTA

Trazabilidad de la propuesta

  • 09 marzo 2018 00:00 Modificado estado: En debate por Pasa a apoyos y priorización
  • 20 febrero 2018 13:21 Modificadas coordenadas
  • 16 febrero 2018 20:02 Modificada descripción. Anterior: 
    Teniendo en cuenta que parece definitivamente descartado que la línea 2 del tranvía circule por este tramo de el Coso, propongo la renovación integral de esta histórica calle hasta, al menos, la calle Espartero, aunque lo ideal sería prolongar la renovación hasta la calle Francisco Cantín y Gamboa, ya que el tramo de el Coso entre dicha calle y el paseo Echegaray se reformó hace algunos años.
El Coso es, en este tramo, una vía de aspecto gris y sucio en pleno centro de Zaragoza, que en absoluto invita al paseo y cuya ordenación es propia de una época en la que la cultura de la movilidad era muy distinta, con el vehículo privado como principal protagonista del espacio público, y que proyecta una imagen pésima entre zaragozanos y visitantes. Dado que el paseo Independencia solo tiene un carril por sentido y que ambos desembocan en el Coso, propongo lo siguiente:
- Entre la plaza de España y la calle Hermanos Ibarra: un carril por sentido, carril bici bidireccional a cota de calzada y amplias aceras con arbolado de medio porte (falsos cerezos). Eliminación de las zonas específicas en calzada para la parada del autobús, dado que el tiempo de parada de los mismos apenas supera los 10 segundos. Supresión de la gran zona de aparcamiento para motos y traslado de la misma a la calle Pedro Joaquín Soler, suprimiendo para ello uno de los dos carriles con los que cuenta a día de hoy y que son absolutamente innecesarios dado el poco tráfico que soporta esta calle.
- Entre la calle Hermanos Ibarra y la calle Espartero: dos carriles en sentido puente del Pilar, dando así continuidad a los dos carriles que giran a la izquierda desde San Vicente de Paúl, y un carril en sentido plaza de España, carril bici bidireccional a cota de calzada y aceras.
- Entre la calle Espartero y la calle Cantín y Gamboa: un carril por sentido, carril bici bidireccional a cota de calzada y una sola zona de aparcamiento en línea, aceras y arbolado de medio porte.
El nuevo pavimento sería el mismo que el de los tramos renovados de el Coso, la plaza España y el paseo Independencia.
Las farolas existentes podrían ser reutilizadas, sustituyendo las viejas luminarias por otras más eficientes, y sería también interesante trabajar la iluminación de forma que resalten los edificios más notables de la calle en detrimento de los que han sido construidos con menor acierto.
  • 16 febrero 2018 19:46 Creación de la propuesta

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