Presupuestos Participativos 2018-2019

Este proyecto, muy necesario, es a mi juicio un proyecto de ciudad más que de distrito, ya que la calle Hernan Cortés es una de las vías más importantes de la ciudad, una vía por la que pasan miles de personas a pie todos los días y que permite conectar los distritos Centro y Casco Histórico con los distritos Universidad y Delicias y con los barrios del su de la ciudad (Oliver, Valdefierro, Montecanal, Rosales, Valdespartera¿). Las condiciones y el estado de la acera de los pares de esta calle en el tramo comprendido entre la Puerta del Carmen y el Paseo de Teruel deja mucho que desear. Se trata de una acera antigua muy estrecha en relación al enorme flujo de viandantes de toda la ciudad que acoge a diario, que apenas pueden pasar, en especial en la confluencia con Puerta del Carmen-Paseo María Agustín. Esa estrechez derivaba en origen de la existencia en esta calle y acera de la estación de autobuses de Ágreda Automóvil, que requería de espacio junto a la acera para que aparcaran y pudieran maniobrar sus grandes autobuses interurbanos. En la actualidad esa estación ya no existe, por lo que carece de sentido que se siga reservando tan poco espacio para el peatón en beneficio de la calzada, que esta sobredimensionada al estar preparada para acoger unos autobuses interurbanos que ya no recibe. A ello se une que la calzada que colinda con la acera esta completamente hundida por el paso de autobuses urbanos, de tal manera que ante la estrechez de la acera es muy difícil para los patones resguardarse de las salpicaduras de agua y barro que despiden los vehículos al pasar por los enormes charcos que se forman en los socavones tremendos que hay en la citada calzada, cada vez mayores. Además, el pavimento de la acera es muy viejo y presenta numerosas baldosas rotas o muy gastadas que pueden provocar tropezones y resbalones. Propongo que se renueve y ensanche la acera en cuestión, suprimiendo para ello la banda de aparcamientos existente en la zona más próxima al Paseo de Teruel y desplazando más hacia el centro de la calzada la banda reservada al autobús urbano existente en la zona más próxima a Puerta del Carmen-Paseo María Agustín (existe suficiente espacio en la calzada para ello). La nueva acera resultante podría dotarse de alcorques para árboles y pavimentarse con el mismo tipo de baldosa existente en la acera de enfrente. De esta manera, esta importante calle, transitada por miles de zaragozanos todos los días, adquiriría también un aspecto estético unificado del que hoy carece y unas prestaciones para el peatón acordes a la gran intensidad de su uso diario.

Mejorar la seguridad y la comodidad del tránsito peatonal por esta acera muy concurrida todos los días por miles de zaragozanos de distintos barrios al conectar los distritos Centro y Casco Histórico con los distritos Universidad y Delicias y con los barrios del su de la ciudad (Oliver, Valdefierro, Montecanal, Rosales, Valdespartera¿). Mejorar el aspecto de la vía y las prestaciones para el peatón.

Todos los habitantes de la ciudad, que pasan a miles por esta acera todos los días.

CORTES HERNAN, 8

Se trata de una obra de coste moderado que sin embargo mejorara notablemente la calidad de vida de todos los vecinos de Zaragoza.