16 abril 2009

El lunes comienza la remodelación del Paseo de las Damas y del tramo inicial de la calle León XIII

Este proyecto del Fondo Estatal de Inversión Local cuenta con un presupuesto de 2,3 millones de euros, y un plazo de ejecución de 8 meses El corte de tráfico, en la primera fase de las obras, afectará al tramo comprendido entre la plaza Doctor Schweitzer y la cale León XIII, incluido el acceso desde el paseo de Sagasta

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Zaragoza, jueves, 16 de abril de 2009.- La remodelación del Paseo de las Damas y del tramo inicial de la calle León XIII, una de las obras más demandadas por los vecinos del Distrito Centro, está a punto de convertirse en realidad. Con ellas el Ayuntamiento de Zaragoza continúa en su política de ganar espacios para el peatón en el centro de la ciudad, al tiempo que se favorece la actividad comercial y se generan nuevos espacios de convivencia y relación. El próximo lunes, día 20 de abril, comienza la ejecución de esta obra, incluida en el Fondo Estatal de Inversión Local, y en consecuencia financiada por el Gobierno de España con un presupuesto que asciende a 2.367.633,96 euros. Cuenta con un plazo de ejecución previsto de 8 meses, y supondrá la ocupación de 133 puestos de trabajo durante el período en el que se lleve a cabo la obra. Los trabajos han sido adjudicados a la empresa Mariano López Navarro, S.A por importe de 1.823.078,04 euros. El corte de tráfico que se va a llevar a cabo con motivo de la realización de estas obras afectará a todo el Paseo de Las Damas, aunque en una primera fase sólo se cortará en el tramo comprendido entre la plaza del doctor Schweitzer y la calle León XIII, incluido el acceso del Paseo de Sagasta a esta última calle. En cualquier caso, siempre quedará libre la salida por León XIII para los aparcamientos de El Corte Inglés y de Residencial Paraíso. En una segunda fase, que se avisará oportunamente más adelante, será necesario cortar la calle León XIII en su integridad. Todas las comunidades de vecinos de la zona con garajes afectados por esta obra han sido avisadas al respecto. "Se trata de una de las actuaciones más relevantes que vamos a llevar a cabo con el Fondo Estatal de Inversión Local, ya que con ella se va a renovar por completo una de las zonas más comerciales y con mayor afluencia de ciudadanos del centro de la ciudad. Por ello, vamos a minimizar todo lo posible las afecciones a vecinos y comerciantes, con quienes hemos mantenido reuniones de coordinación, para que la convivencia durante las obras sea lo mejor posible y el resultado satisfactorio para todos. Y nos vamos a esforzar para que los trabajos con mayores afecciones se centren en el verano y la obra esté terminada antes de la campaña de navidad", ha manifestado Antonio Becerril, consejero de Infraestructuras y Participación Ciudadana. Aumento significativo de la superficie peatonal El proyecto afecta al Paseo de las Damas en su integridad, y al tramo de la calle León XIII comprendido entre el citado paseo y el de Sagasta, con lo cual esta calle quedará también completamente renovada, ya que el resto de su trazado se remodeló hace unos años y se encuentra en muy buen estado. Las obras que se van a llevar a cabo consisten en la renovación de pavimentos y calzada, que quedarán configurados con 6.000 metros cuadrados de nuevas aceras, 2.500 metros cuadrados de pavimento asfáltico para la circulación de vehículos, 1.140 metros cuadrados de losa de hormigón en las zonas de carga y descarga y aparcamiento. Además, se van a renovar 1.300 metros lineales de tubería de abastecimiento, que será de fundición dúctil, y 550 metros lineales de tuberías de alcantarillado, se van a plantar 97 árboles e sus correspondientes alcorques dotados de riego por goteo, se va a renovar el alumbrado público, la señalización horizontal y vertical y las canalizaciones de los servicios privados (gas, telefonía y telecomunicaciones). Una de las características más relevantes de esta intervención es el considerable aumento de la superficie peatonal, ya que las aceras tendrán entre 5 y 6 metros aproximadamente de anchura en prácticamente toda la longitud de la calle, con la consiguiente reducción del espacio para el tráfico rodado, que será de un carril en prácticamente toda la calle, más la dotación de espacio para estacionamiento y carga y descarga en toda su longitud.