Sesiones Plenarias

El transporte público es un servicio de primer orden y una solución de movilidad para muchas personas que tienen dificultades de movilidad personal en mayor o menor grado. La falta de condiciones .de accesibilidad es causa de accidentes y empeora objetivamente la calidad y el atractivo del transporte público. Además, incide de manera negativa en la igualdad de oportunidades de los vecinos de la ciudad.

Los grandes dependientes tienen acceso a servicios de transporte especial, pero las personas con problemas de movilidad de menor entidad hacen uso de la red convencional. Así mismo otros usuarios acceden a estos medios de transporte público con carros infantiles, maletas o carros de la compra.

La red convencional ha ido adoptando soluciones de carácter tecnológico para favorecer la accesibilidad.

Estamos hablando de lugares habilitados para sillas de ruedas, asientos específicos para personas con movilidad reducida, rampas desplegables, autobuses basculantes que se adaptar:J a la altura de la acera, etc.. Estas soluciones suponen en teoría mejoras que inciden en favor de la accesibilidad y la comodidad del transporte público. Y hablamos en teoría porque muchas de ellas quedan inhabilitadas en determinados servicios y vehículos a causa del defidente mantenimiento, o ante la exigencia del servicio en materia de frecuencias de paso. En la mayoría de los casos el no u~o de estas· soluciones tecnológicas no es achacable a los pilotos de los vehículos, sino que se debe a imposibilidades técnicas y operativas achacables a la contrata de transporte.

Recientemente se han recibido reportes por parte de personas con discapacidad, indicando que la nueva publiéidad instalada en el tranvía dificulta la identificación de las puertas de acceso y empeora la visibilidad. Una publicidad que debería impactar en mejorar la calidad del servicio y en paliar los efectos negativos que su instalación tiene sobre los usuarios.

El elemento de accesibilidad debe convertirse en una exigencia por parte del Ayuntamiento hacia la contrata de transporte y en una prioridad de cara a la adquisición de nuevos vehículos y en la redacción de los nuevos pliegos. Pero el Ayuntamiento también tiene parte de responsabilidad en mantener un adecuado diseño de las paradas de autobús 1 tranvía, implantando plataformas de aproximación, rebajes y rampas de acceso, marquesinas, allí donde sea necesario.

Es por eso que esta moción busca una intervención activa por parte de los servicios de movilidad para elimin~r estas deficiencias y para que parte de los ingresos generados por la publicidad instalada reviertan en mejorar los elementos de accesibilidad.

Por lo anteriormente expuesto el Grupo Municipal Socialista somete al Pleno del Ayuntamiento la siguiente moción:

MOCIÓN

1. El Pleno del Ayuntamiento de Zaragoza insta al Goqierno de Zaragoza a vigilar e'l cumplimiento de las obligaciones contenjdas en los pliegos de transporte público, en 'lo relativo a favorecer la accesibilidad universé)l y a tomar las medidas pertinentes para garantizar este .derecho.
2. El Pleno del Ayuntamiento de Zaragoza insta al Gobierno de Zaragoza a incluir en los futuros pliegos de transporte público clausulas qlie incidan en la mejora de la accesibilidad y en la experiencia de uso por parte de los pasajeros del transporte público. Del mismo modo debe contemplar las soluciones tecnológicas que existen o pudieran existir en materia de accesibilidad a la hora de adquirir nuevos vehículos de transporte.
3. El Pleno del Ayuntamiento de Zaragoza insta al Gobierno de Zaragoza a efectuar las inversiones necesarias en las paradas de autobús 1tranvía,·plataformas de aproximación, aceras etc. que permitan mejorar la accesibilidad en las operaciones de acceso y salida de los transportes públicos. Así mismo se emplaza alayuntamiento a que dicha publicidad se diseñe de acuerdo a las necesidades de personas con diferentes discapacidades (visuales, motrices, ..) ·