Infraestructuras
Documentos Divulgativos
Proyectos vigentes en la actualidad
- Pavimentación y Renovación de servicios en las calles Aldebarán y Orion
- Remodelación Avda. Zaragoza en el Barrio de Casetas
- Proyecto de Acondicionamiento del Río Huerva
- Remodelación del Canal Imperial de Aragón
- Margenes y riberas del Río Ebro
- C/ Miguel Servet
- Avda. Zaragoza (Barrio de Casetas)
- Camino del Vado
- C/ Monasterio de Samos
- C/ Miguel de Ara
Pavimentación y Renovación de servicios en las calles Aldebrán y Orion 
Con este proyecto se pretende transformar las calles Aldebarán y Orion para favorecer la distribución de zonas de tránsito peatonal y su convivencia con la circulación rodada.
Pavimentación y Renovación de servicios en las calles Aldebarán y Orion
Avda. Zaragoza en el Barrio de Casetas
Con este proyecto se pretende transformar la carretera en vía urbana que sirva de conexión a las dos partes en que se encuentra dividido el barrio. Favoreciendo el tránsito peatonal y su convivencia con la circulación rodada.
Proyecto de remodelación de la Avda. Zaragoza en el Barrio de Casetas
Proyecto de Acondicionamiento del Río Huerva
El objeto del proyecto es la adecuación paisajística y recuperación del Río Huerva comprendiendo diferentes zonas por las que pasa de forma que se consigan zonas verdes de uso público así como espacios con diversificación de especies arbóreas y arbustivas para acercar al ciudadano al cauce y sus ecosistemas.
Proyecto de Acondicionamiento del Rio Huerva en Ámbito U18: Fuente de la Junquera
Proyecto de Acondicionamiento del Rio Huerva en Ámbito U19: Parque Primo de Rivera
Remodelación del Canal Imperial de Aragón
La construcción del canal se ajustó a las necesidades previstas de navegación, riego, etc., pero la navegación de importancia nunca sobrepaso Zaragoza y las aguas fueron utilizadas principalmente para el riego. Zaragoza crece, se expande y cada vez ocupa más espacio, acabando por invadir estos solitarios parajes.
En la actualidad el Barrio de la Paz por encima del Barranco de la Muerte lame las banquetas del Canal. En Septiembre de 2002 finalizan las obras de construcción de la Ronda de la Hispanidad. Estas obras incluyen un nuevo acueducto para el paso del Canal Imperial de Aragón sobre la Ronda y la perforación del antiguo para el paso inferior de las calzadas y aceras de la Ronda.
Adecuación del entorno del Canal en su intersección con el Barrio de La Paz (Ámbito U27)
Proyecto de acondicionamiento en Ámbito U26: Margen derecha en los barrios de Torrero y la Paz
Proyecto de acondicionamiento en Ámbito U22: Zona de Casablanca-Esclusas de San Carlos
Proyecto de acondicionamiento en Ámbito U25: Margen Izquierda Barrio San José
Margenes y riberas del Río Ebro
El río como obstáculo físico ha dado lugar a un desarrollo urbano fuertemente asimétrico de las márgenes en usos urbanos en cantidades y calidad, donde el efecto de eje cardinal Norte - Sur no se manifiesta. El equilibrio existente entre el río y la ciudad histórica, roto con la llegada del ferrocarril y la tardía industrialización, hace necesaria una "re-formulación" de las relaciones entre ambos caracterizada por el papel del río como eje transversal y espacio de centralidad.
Márgenes y Riberas urbanas del Río Ebro
C/ Miguel Servet
La calle Miguel Servet constituye el nexo de unión de los distritos de San José y Las Fuentes. Se inicia en la Plaza San Miguel y termina en la Ronda de la Hispanidad (Z-30).
El tramo objeto del proyecto es la parte central, de 850 m. de largo, desde la confluencia de Compromiso de Caspe, Avda. San José y C/ Reina Fabiola hasta Plaza de Utrillas, concretamente la C/ Yolanda de Bar.
Pavimentación y renovación de servicios en la calle Miguel Servet
Avda. Zaragoza (Barrio de Casetas)
La remodelación trata de transformar la Avenida de Zaragoza, cuya imagen sigue siendo la de la carretera nacional N-232, en espacios y vías plenamente urbanas y que sirvan de nexo de conexión entre las dos partes en que quedó dividido el Barrio y se convierta en su espina dorsal y que se convierta en un elemento de atracción para el encuentro y la relación con una nueva estructura de convivencia entre el tránsito peatonal y la circulación rodada, pues ésta se ha reducido notablemente al entrar en funcionamiento la variante.
Remodelación de la Avda. Zaragoza del barrio de Casetas
Camino del Vado
Esta calle forma parte del tramo inicial de uno de tantos caminos de huerta que ponían en comunicación las fincas de labranza o torres. Su nombre proviene de que por él se podía dirigirse hacia la desembocadura del río Gállego en el Ebro y poderlo vadear tanto en invierno como en verano dada la poca profundidad de su cauce en este lugar, acto que se podía realizar con un carro.
Hasta hace poco por este camino se podía llegar a la Urbanización Vadorrey y al campo de fútbol de Entreríos, pero hoy queda cortado por el bonito Paseo de Longares y el resto que queda al otro lado no lleva a ninguna parte, pues la Calle Marqués de la Cadena se construyó a 2,50 m. de altura taponándolo.
Transformación urbanística del camino del vado
C/ Monasterio de Samos
Este conjunto de calles y manzanas se emplazaron sobre unos terrenos agrícolas con torres, caminos y acequias. Se fueron materializando conforme a la Avda. de San José se le dotaba de servicios públicos como el alumbrado y la pavimentación, recibiendo un gran impulso con el servicio tranviario que llegó el 29 de Agosto de 1.945, haciendo aumentar la demografía del barrio.
Lo más positivo de este conjunto de calles, es su comunicación con las Avdas. Cesáreo Alierta y San José y la C/ Miguel Servet, así como que estas importantes vías formen parte del itinerario de una cantidad apreciable de líneas de autobuses urbanos, con paradas en ellas,poniendo este entorno en contacto de forma fluida con el resto de la Ciudad.
Remodelación de la calle Monasterio de Samos
C/ Miguel de Ara
Este conjunto de calles pertenece al Barrio de San Pablo y algunas son tan antiguas como el propio barrio, siendo la más principal la c/ Boggiero, que a principios del siglo XVIII se llamaba c/ Castellana por ser el camino natural para ir de la ciudad a Castilla, y en esta época es residencia y estancia de ganaderos.
La presente intervención está incluida en el Plan Integral del Casco Histórico, y lo más destacado es el ensanchamiento de la c/ Boggiero frente al Oasis, creando una plazoleta de planta casi rectangular de 16,00 m. de anchura media por 50,00 m. de largo, que mejora la escena urbana y además permite una evacuación más rápida y segura del mencionado establecimiento.
Remodelación del entorno de la calle Miguel de Ara
