La movilidad compartida y la innovación, objeto de debate en Etopia dentro de la Semana Europea de la Movilidad

18 September 2024

El salón de actos de Etopia ha acogido hoy la Jornada sobre Movilidad Compartida e Innovación 2024, organizada en el marco de la Semana Europea de la Movilidad. Dos mesas redondas, protagonizadas por especialistas del sector, han analizado desde diferentes ángulos los retos del presente y el futuro de la movilidad.

La primera mesa, dedicada a "La movilidad como servicio: la era de la movilidad compartida", ha sido moderada por la consejera de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, Tatiana Gaudes y en ella han intervenido Rafael Barbadillo, presidente de Confebus; Flavia Carluccio, country manager de Credit Agricole Mobility; y Fernando Miguélez, director general de Ganvam, la Asociación de Vendedores de Vehículos a Motor.

Rafael Barbadillo ha destacado que "el transporte en bus tiene una relevancia muy notable y singular y, en España, es el transporte por carretera de viajeros más desarrollado de Europa y, aparte del vehículo privado, el que más viajeros transporta, seguido de lejos por el tren y el avión". Además, ha recordado que "tras recuperar el número de viajeros previo a la pandemia, este sector está embarcado en una profunda transición hacia vehículos sostenibles y eficientes".

Por su parte, Flavia Carluccio ha vaticinado que "el modelo al que se encamina el uso del transporte privado se aleja de la compra de un coche para ir hacia el abono por un servicio, como quien se abona a una plataforma de televisión on line". Ha explicado ejemplos como los de Turín, Milán, Roma o Lyon, ciudades en las que está teniendo una gran acogida un servicio de coches eléctricos compartidos que se gestiona enteramente a través del móvil con diferentes modalidades de pago, por abono o por minutos.

Otro ejemplo descrito por Carluccio, y que rompe con muchos tópicos establecidos, es el de la localidad de Fayence, una pequeña localidad a 60 kilómetros de Niza, en la que se han puesto a disposición de sus habitantes 16 vehículos eléctricos de diferente tipo para que puedan desplazarse a hacer sus gestiones a Niza o a otras ciudades próximas. El servicio ha sido un éxito y está siendo utilizado por unos 450 abonados, la mayor parte de edad madura, a través de un servicio "humano" que gestiona una persona del propio pueblo.

Finalmente, Fernando Miguélez ha expuesto la realidad de las empresas vendedoras de coches, con "un modelo que ha cambiado: queremos tener todo pero sin tener nada, es decir: crecerá el servicio de renting y otros modelos parecidos". Coincidiendo con el modelo expresado por Carluccio, "más servicio que propiedad". También ha hecho referencia a las aplicaciones y servicios de Mobility as a Service (MaaS), como la que está desarrollando Zaragoza, en la que se integren todos los modelos a nuestro alcance, porque "lo que impacta en el modelo de movilidad es la conectividad: tener todo a mano y poder elegir en función de cada tipo de usuario y de cada necesidad". 

Movilidad urbana e innovación
La segunda mesa redonda, titulada "Movilidad urbana e innovación: el futuro que ya es presente", ha abordado cuestiones como los cambios en la movilidad de las ciudades, la promoción de vehículos sostenibles y las principales innovaciones en el sector. Moderada por Luis Humberto Menéndez, jefe de Economía de Heraldo de Aragón, la sesión ha contado con expertos locales.

Andrés Llombart, director de la Fundación CIRCE, ha afirmado que el desarrollo de las baterías ha sido uno de los mayores avances en movilidad, recordando que "el progreso en baterías ha sido crucial para la movilidad eléctrica y seguirá siendo una pieza clave para el futuro".

Por su parte, Susana Val, directora del Zaragoza Logistics Center, ha señalado que, para ella, "lo más disruptivo en el ámbito logístico es la incorporación de nuevas tecnologías en el comercio electrónico, así como el enfoque en la sostenibilidad". Val ha explicado que este cambio ha reconfigurado la movilidad urbana, introduciendo soluciones más sostenibles.

Finalmente, Benito Tesier, presidente del Clúster de Automoción de Aragón, ha subrayado la necesidad de avanzar en la descarbonización: "Tenemos que ayudar a que el consumidor renueve el parque automovilístico, pero que sea a través de un vehículo con tecnología moderna y pocas emisiones", ha resaltado.

Los ponentes han coincidido en que Zaragoza se encuentra a la vanguardia de estos cambios y que en los próximos años se verán aún más avances en movilidad sostenible.

 

 

Presentación del proyecto Cycling Waterways
Aprovechando el foro celebrado hoy en Etopia ha sido presentado también a los asistentes el proyecto europeo Ciclyng Waterways, que, tal y como ha explicado Marisa Claver, tiene como objetivo desarrollar políticas que fomenten activamente el uso y la mejora de las vías fluviales para promover en sus riberas la movilidad sostenible. El proyecto busca mejorar la infraestructura existente y promover ideas para la construcción de nuevos senderos.

En concreto, además del Ayuntamiento de Zaragoza, participan en Cycling Waterways Ardenne Métropole urban community (Francia); la ciudad de Kranj (Eslovenia); Kystlandet (Dinamarca); la región de Piedmont (Italia); el Politécnico di Torino (Italia); la Agencia de Desarrollo Regional de Oltenia (Rumanía); y la Comunidad de regantes West Sesia (Italia).

El objetivo final se enmarca dentro de los objetivos de la cooperación interregional para mejorar el transporte libre de emisiones de carbono en la Unión Europea, reduciendo la dependencia de los coches para la movilidad diaria y contribuyendo además a fortalecer un turismo más sostenible centrado en la bicicleta.