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La Comisión Ejecutiva de revisión del Plan de Movilidad Urbana y Sostenible comienza su trabajo

27/01/2017.

Este estudio en profundidad supone una herramienta para el diagnóstico de la situación actual y la propuesta de líneas de actuación para los próximos ocho años

El proceso de revisión del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Zaragoza ha dado un paso más hoy, tras la firma del contrato de redacción el pasado 22 de diciembre, con la convocatoria de la primera sesión de la Comisión Ejecutiva que sentará las pautas y definirá objetivos de cara a la planificación de la movilidad del futuro en la ciudad.
Se trata de una Comisión en la que están representados los grupos políticos municipales (han asistido Sebastián Contín, Lola Ranera, Alberto Casañal y Leticia Crespo), así como el director general de Movilidad e Infraestructuras del Gobierno de Aragón, José Gascón. El consejero de Urbanismo y Sostenibilidad Pablo Muñoz ha presidido el acto de esta mañana en el que también estaban presentes los servicios técnicos municipales y representantes de la UTE encargada de elaborar el Plan Director.
"La movilidad en Zaragoza ha vivido cambios radicales en los últimos años -explicó en el mes de noviembre Teresa Artigas- por este motivo, y para afrontar el diseño de los hábitos y maneras de desplazamiento de los zaragozanos y zaragozanas de cara al futuro, el Ayuntamiento de Zaragoza afronta ahora una nueva etapa en la construcción de un esquema de movilidad colectiva que contribuya a un modelo de ciudad Mediterránea, compacta, accesible, saludable y sostenible".
Este estudio en profundidad supone una herramienta para el diagnóstico de la situación actual y la propuesta de líneas de actuación para los próximos ocho años, con una revisión en la mitad de su periodo de vigencia, a los cuatro años. Deberá incluir medidas a contemplar en tres horizontes temporales: a corto plazo (dos años), a medio (cuatro) y a largo (ocho). Se deberán evaluar las formas actuales de movilidad, desde los desplazamientos peatonales a los de transporte público, pasando por la bicicleta o el vehículo privado. En este sentido, se deberá tener en cuenta sus consecuencias funcionales, socio-económicas, ambientales y de vertebración territorial, desarrollando un conjunto de actuaciones o alternativas orientadas a la implantación de formas de desplazamiento más sostenibles dentro de la ciudad, atendiendo a modos de transporte que hagan compatible el crecimiento económico, la cohesión social y la defensa del medio ambiente, garantizando una mejor calidad de vida y salud para las vecinas y vecinos de Zaragoza.

La revisión del PMUS se realiza dentro del proceso iniciado en el seno del Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza, espacio en el que también se acordó la revisión del actual PIT-PMS Plan de Movilidad Sostenible - Plan Intermodal de Transportes del Área de Zaragoza (iniciadas ya con los trabajos de redacción de las Directrices Metropolitanas de Movilidad para el área de Zaragoza). Cabe recordar que el PIT-PMS fue aprobado en su día por unanimidad de todos los grupos municipales.

El nuevo PMUS deberá contemplar un modelado del sistema de tráfico y transportes de Zaragoza y partir de la base de lo recogido ya en estos documentos (PIT-PMS) así como la reordenación del transporte público de Zaragoza, de forma coordinada con el estudio para la línea 2 de tranvía, el planeamiento urbanístico, el Plan Director de la Bicicleta y el resto de planes en vigor en materia de movilidad.